广州锂电池UN38.3测试

包装要求
1、除非安装在设备中（如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等），
电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有**过 24个原电池或 12 个电池，
必须还要满足以下要求：
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措
施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取
的特殊措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的 1.2m 的跌落试验， 而不损坏包装件内
的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池（或原电池与原电
池）互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)除非锂电池安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得**过 30kg。
条件限制
交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品（非危险
品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按 UN3090 或 UN3091 的危险品收运要求操作
（一）、对锂含量的限制
1、对于金属锂或锂合金原电池，锂含量不得**过 1g；对于锂离子原电池锂当
量含量不**过 1.5g。
注:原电池亦称做电池芯。
2、对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不**过 2g，对于锂离子电池锂当量含
量不**过 8g。
注：上述“锂含量”是指锂金属或锂合金电池的阳极上具有的金属锂的量。
而对于锂离子电池，以克为单位的“锂当量含量”的计算方法是以 0.3 乘以额定
容量的安培小时。例如：某手机锂离子电池的额定容量是 800mah（800毫安小时），
则其“锂当量含量”为：0.3 X 0.8（安培小时）=0.24 克。
（二）、符合 UN 测试要求
每个类型的原电池及电池，经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和
标准手册》* 3 部分 38.3 款的所有要求。
(三)、包装要求
1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等)，电池及原电池必须单独包装以防短路，并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中，每个包装件如果装有**过24个原电池或12个电池，必须还要满足以下要求：
1)每个包装件必须用标记说明内含锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验， 而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池(或原电池与原电池)互相接触、没有电池自包装件中漏出。
4)如电池单独运输每个包装件的毛重不得**过10kg。

为了保证航空运输的安全，满足用户对含锂电池货物的运输需求，相关部门制定了可以充电型的锂电池操作规范，也就是要进行。该认证有很多方面的内容和要求。





1、每种型号的锂电池都要进行un38.3认证，并且要出具相应的检测报告。

2、在锂电池运输前，一定要通过很多方面的测试。

3、只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池的，就要进行un38.3认证，它测试的性质是属于性能和安全方面的。

4、对于锂离子的电芯或者电池，目前使用额定的瓦特小时数据来表示。

5、申请un38.3认证时，根据空运和海运运载模式的不同，要有两份鉴定书。



SDS评估服务

　　SDS，物质安全数据表的简称，是一份危险物质的详细的安全数据说明书，主要内容包括危险物质的理化参数，危险特性，毒性参数，接触限制，健康和环境危害，安全运输、贮存和使用注意事项，泄漏应急处置，急救措施以及有关的法律法规等方面的信息。其主要作用是使用户明了危险物质的有关危害，在运输、储存、使用、处置的过程中能主动进行防护，从而减少职业危害、预防危害事故发生并减少对环境的负面影响。
　　美、欧等发达的法律对环境和职业健康的要求较为严格。在化学品的贸易中，客户常常在购买化学品前，向供应商索取SDS。供应商遵照法律的要求，会及时提供符合客户所在国法律法规要求的SDS。在美国、加拿大及欧洲，一些大中型企业都设有危险化学品管理部或职业健康及环境科学管理部门专门审核化学品供应商提供的SDS。经审核，符合条件者有资格同采购部门进行下一步的商务接触。SDS 就好比化学产品的“身份证”，有了它，使用者、运输者以及生产者都能够有效地对化学危害进行防范，而且便于管理登记。

重要通知
　　为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行un38.3测试的规定，没有UN38.3合格报告的不能收运。

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。