航空运输报告UN38.3怎么申请

检测标准：
UN 系列标准 BS 系列标准 IEC 系列标准
ANSI 系列标准 UL 系列标准 JIS 系列标准
GB 系列标准 SJ-T 系列标准 QC/T 系列标准
SN/T 系列标准 IEEE 系列标准 YD 系列标准
客户提出的其他标准或者非标准测试方法
UN38.3认证测试（电池航空运输鉴定）要求
测试项目 高度模拟、温度循环、震动、冲击、外部短路、挤压/重物冲击、过充电试验、强制放电试验
准备文件清单
申请书

l包装声明

l完整的电路图一套：包括电气原理图和电气接线图（尺寸为A4）

l产品使用说明书

l产品零部件清单

l 产品立体总装图（结构图）、主要部件结构图（尺寸为A4）

l 产品铭牌（标签）

l 其他一些产品特点说明资料
为了保证航空运输的安全，满足用户对含锂电池货物的运输需求，相关部门制定了可以充电型的锂电池操作规范，也就是要进行。该认证有很多方面的内容和要求。





1、每种型号的锂电池都要进行un38.3认证，并且要出具相应的检测报告。

2、在锂电池运输前，一定要通过很多方面的测试。

3、只要是涉及到空运的出货包装里面含有锂电池的，就要进行un38.3认证，它测试的性质是属于性能和安全方面的。

4、对于锂离子的电芯或者电池，目前使用额定的瓦特小时数据来表示。

5、申请un38.3认证时，根据空运和海运运载模式的不同，要有两份鉴定书。



哪些电池需要做航空运输鉴定?
1. 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）

2. 各种动力二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）

3. 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）

4. 各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）

5. 各种一次电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）
SDS评估服务

　　SDS，物质安全数据表的简称，是一份危险物质的详细的安全数据说明书，主要内容包括危险物质的理化参数，危险特性，毒性参数，接触限制，健康和环境危害，安全运输、贮存和使用注意事项，泄漏应急处置，急救措施以及有关的法律法规等方面的信息。其主要作用是使用户明了危险物质的有关危害，在运输、储存、使用、处置的过程中能主动进行防护，从而减少职业危害、预防危害事故发生并减少对环境的负面影响。
　　美、欧等发达的法律对环境和职业健康的要求较为严格。在化学品的贸易中，客户常常在购买化学品前，向供应商索取SDS。供应商遵照法律的要求，会及时提供符合客户所在国法律法规要求的SDS。在美国、加拿大及欧洲，一些大中型企业都设有危险化学品管理部或职业健康及环境科学管理部门专门审核化学品供应商提供的SDS。经审核，符合条件者有资格同采购部门进行下一步的商务接触。SDS 就好比化学产品的“身份证”，有了它，使用者、运输者以及生产者都能够有效地对化学危害进行防范，而且便于管理登记。

重要通知
　　为切实保证电池航空运输安全，避免不安全事件的发生，民航总局日前向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，再次明确要求各机场在锂电池收运过程中，严格遵守锂电池运输前必须经由民航总局认可的实验室进行un38.3测试的规定，没有UN38.3合格报告的不能收运。

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
测试项目

T.1高度模拟试验：在压力≤11.6kPa，温度20±5℃的条件下，保存6小时以上，无漏液、排气、解体、破裂，燃烧。

T.2热测试： 在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验，在极限温度中存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温（20±5℃）存放24h，试验总时间至少一周

T.3振动试验： 15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3h内完成三维方向12次振动；

对数扫频为：从7赫兹开始保持1gn的较大加速度直到频率达到18赫兹。然后将振幅保持在0.8毫米

（总偏移1.6毫米）并增加频率直到较大加速度达到8gn（频率约为50赫兹）。将较大加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。

T.4冲击试验： 150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次；

T.5外短路试验：在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路，短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。

T.6碰撞试验： 9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度。

T.7过充电试验：在2倍的较大连续充电电流和2倍的较大充电电压条件下，对电池过充24h。

T.8强制放电试验：电池串连12V直流电源，以较大放电电流进行强制放电。





锂电池UN38.3测试和包装件1.2m跌落测试：
UN38.3系指由联合国危险货物运输***编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）中关于锂电池检测的*38.3节，成品锂电池或含锂电池的设备运输都必须先完成38.3节中规定的各项测试（除非有始发国主管当局的批准文件才可豁免），锂电池单独航空运输或与设备包装在一起运输，还需经过包装件1.2m跌落测试。
注：样品如需退还请务必在委托申请时在相关位置明确注明，否则以不退样处理。

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，较重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航*的第三方检测机构，
也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输.
磁性测试

随着贸易往来日益频繁，有大量的磁性产品通过空港运输，如磁芯、磁环、磁铁、电机、扬声器、变压器等，以及包含这些磁性物质的各种整机产品。还有手机、无绳电话、收录音机、音响、耳机、免电池环保手电筒，等等。由于微弱的杂散磁场对飞机的导航系统和控制信号均有干扰，根据航空运输守则IATA 902相关条款的规定：距被测物2.1m(7ft)处测得的大磁场强度不得**过0.159A/m(200nT)，否则在收运时必须进行磁性检测。
为顺应经济发展形式，向有此需求的客户提供检测服务，并已通过中国合格评定认可**CNAS此项检测项目的实验室认可。